國信美達(dá)全面介紹球磨機(jī)給料彎管 1、整體結(jié)構(gòu) 給料彎管采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼作為金屬外殼，高彈性且耐磨的橡膠+高耐磨陶瓷作為內(nèi)襯，整體經(jīng)過高溫高壓硫化而成。金屬外殼起承受強(qiáng)度、安裝固定連接的作用，高耐磨陶瓷，再加上高彈且耐磨的橡膠內(nèi)襯，使產(chǎn)品整體既抗沖擊又耐磨。 2、優(yōu)勢特征 傳統(tǒng)的給料彎管通常采用的材質(zhì)主要有： 球鐵或者耐磨合金鋼鑄造普通碳鋼加上高耐磨高鉻合金鑄造，俗稱雙金屬。 普通碳鋼加耐磨橡膠硫化。 顯然，陶瓷的耐磨性遠(yuǎn)優(yōu)于上述各種耐磨材料，復(fù)合了高彈且耐磨的橡膠層之后，克服了陶瓷高硬…...
礦井提升機(jī)天輪導(dǎo)向輪襯塊 礦井提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，鋼絲繩與天輪導(dǎo)向輪輪體間的作用力很大，如果不加防護(hù)，鋼絲繩與天輪導(dǎo)向輪輪體之間產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命，且對提升機(jī)的運(yùn)行安全造成應(yīng)i影響。礦井提升機(jī)天輪、導(dǎo)向輪襯塊作用就在于將鋼絲繩與金屬輪體間隔開來，防止鋼絲繩與金屬輪體直接接觸，進(jìn)而起到保護(hù)鋼絲繩和天輪磨損的目的。 最早初期礦井提升機(jī)天輪導(dǎo)向輪材質(zhì)只用木質(zhì)的，由于不耐磨更換頻繁，費(fèi)時費(fèi)力；經(jīng)過多年的發(fā)展，材質(zhì)以發(fā)展出多種規(guī)格，如聚氨酯、聚氯乙烯、橡膠、聚…...
三合一陶瓷襯板在各行各業(yè)的的廣泛應(yīng)用 三合一陶瓷襯板是一種廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)的陶瓷材料，它通常由三層不同材質(zhì)的陶瓷組成，包括耐磨層、抗沖擊層和粘結(jié)層。 三合一陶瓷襯板具有以下應(yīng)用領(lǐng)域： 1. 煤礦、石油、冶金行業(yè)：陶瓷三合一襯板可有效抵抗高速沖擊和磨損，并廣泛應(yīng)用于煤礦輸送系統(tǒng)中的料斗、煤礦車輛的襯板、料槽等關(guān)鍵位置，顯著提高設(shè)備的使用壽命和運(yùn)行安全性。 2. 礦山、港口行業(yè)：陶瓷三合一襯板可應(yīng)對高速物料的磨損和沖擊，常用于礦山的料斗、給料口、礦山車輛的裝卸斗以及港口的裝卸設(shè)備等，能夠有效…...
什么是三合一陶瓷襯板？它又用在什么地方？ 三合一陶瓷橡膠襯板又名抗沖擊陶瓷耐磨襯板， 是一種廣泛應(yīng)用于料斗料倉等部位的耐沖擊耐磨襯板，其卓越的耐磨性能和高抗沖擊性能極大地提高了料斗料倉的使用壽命和運(yùn)行效率。 三合一陶瓷襯板 三合一耐磨陶瓷襯板是由陶瓷、橡膠和鋼板三部分組成。 其中，陶瓷層主要是氧化鋁或氧化鋯陶瓷。 作為專業(yè)的陶瓷襯板生產(chǎn)廠家，采用國外進(jìn)口優(yōu)質(zhì)粉體，經(jīng)過高溫煅燒而成特種剛玉陶瓷，其硬度可達(dá)HRA88以上；同時根據(jù)不同的使用工況…...
國信美達(dá)分析摩擦襯墊掉邊掉塊現(xiàn)象的原因 掉邊掉塊是摩擦襯墊常見的一種損傷形式，近年來很多客戶被這一情況所困擾。下面就這一情況我們進(jìn)行分析介紹。 摩擦襯墊繩槽半徑R1一定要大于鋼絲繩半徑R2， 兩者理想比例為1.075R2≥R1≥1.05R2。一般新掛繩鋼絲繩實(shí)測直徑會比訂貨公稱直徑大5%,在負(fù)重運(yùn)行一段時間后，鋼絲繩完成初期的結(jié)構(gòu)性伸長，達(dá)到公稱直徑。但在設(shè)計(jì)摩擦襯墊時，是按照鋼絲繩公稱直徑設(shè)計(jì)，這樣會出現(xiàn)很長一段時間內(nèi)鋼絲繩直徑大于摩擦襯墊的繩槽直徑，這種現(xiàn)象在最近幾年也經(jīng)常出現(xiàn)…...
什么是多繩摩擦式提升機(jī)的摩擦襯墊？多繩摩擦式提升機(jī)摩擦襯墊全面介紹 1 襯墊材料 襯墊的用途主要有兩個:一是增加摩擦輪與鋼絲繩間的摩擦力 ,以提高提升機(jī)的工作能力和安全性;二是充當(dāng)隔離墊 ,將筒殼和鋼絲繩隔離 ,避免兩者直接接觸和相互摩擦 ,保護(hù)筒殼 ,延長鋼絲繩使用壽命。 從襯墊的用途可知 ,制作襯墊的材料應(yīng)具備兩個主要特點(diǎn):一是摩擦性能要好 ,即與鋼絲繩對偶的摩擦系數(shù)要高而穩(wěn)定 ;二是不能損傷鋼絲繩 ,即摩擦襯墊的硬度應(yīng)低于鋼絲繩。圍繞這兩個特點(diǎn) ,早期使用的襯墊材料大多為天然材料 ,如木…...
淺析多繩摩擦式提升機(jī)繩槽測量及車削工藝——摩擦襯墊廠家 摩擦式提升機(jī)可以上提和下放物料， 其主要依靠鋼絲繩與摩擦輪襯墊之間的摩擦力。多繩摩擦式提升機(jī)摩擦輪與繩槽襯墊間的摩擦力分布遵從歐拉 公式，即：S1 ≤ S2 eμαR （1）式中， S1、S2 分別為摩擦輪兩側(cè)瞬時最大和最小張力，N；μ 為襯墊的摩擦系數(shù)；αR 為在 S1、S2 作用下圍包弧內(nèi)的蠕動弧。 在提升系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行中，摩擦襯墊必須與鋼絲繩之間有足夠的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中產(chǎn)生 滑動失效，進(jìn)而造成繩槽過…...
多繩摩擦式提升機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中常見問題處理及原因分析——摩擦襯墊廠家 2.1設(shè)備異響 ▲主軸裝置 △ 主軸裝置生產(chǎn)制造完成后停滯時間較短，就安裝使用時，運(yùn)行中主軸裝置可能會出現(xiàn)異響。其主要原因是摩擦輪的應(yīng)力釋放過程，其伴隨著使用，異響會自動消除。 △ 摩擦輪兩側(cè)幅板之間的支桿松動也可能導(dǎo)致摩擦輪的異響。該支桿主要制造工藝和運(yùn)輸?shù)男枰?，現(xiàn)場安裝時可以直接去掉。 △ 主軸承的損壞。由于軸承潤滑不好或加注潤滑油時帶入雜質(zhì)，都有可能造成軸承滾動體和保持架的損壞，從而使提升機(jī)運(yùn)行受力不均衡，產(chǎn)生異響?！?..
多繩摩擦式提升機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中需要注意問題——摩擦襯墊廠家 1.1 現(xiàn)場安裝時的吊裝 采用兩根鋼絲繩，主鉤鋼絲繩穿過上、下腹板相鄰兩人孔，副鉤鋼絲繩 穿過下腹板另外相鄰兩人孔；主鉤緩慢吊起工件，副鉤配合，實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)； 副鉤繼續(xù)上升，主鉤落，實(shí)現(xiàn)180°翻轉(zhuǎn)。 采用兩根鋼絲繩，主鉤鋼絲繩從上方腹板中一人孔穿入，繞過主軸， 從同一人孔穿出。副鉤鋼絲繩通過工裝吊盤，吊在主軸上方，起輔助調(diào)平作 用。主軸兩端的螺釘孔僅用于把吊具，不能直接把吊環(huán)螺釘起吊。 采用兩根等長鋼絲繩，分別穿過兩側(cè)上、下槽鋼中間…...
什么是多繩摩擦式提升機(jī)？ 多繩摩擦式提升機(jī)主要由電動機(jī)、減速器、摩擦輪、制動系統(tǒng)、深度指示器、測速限速系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)組成，采用交流或直流電動機(jī)驅(qū)動。采用低速電動機(jī)時可不用減速器，電動機(jī)直接與卷筒主軸相連，或?qū)㈦妱訖C(jī)轉(zhuǎn)子裝在卷筒主軸的末端。傳動功率大時，可采用2臺或4臺電動機(jī)同時驅(qū)動。一臺提升機(jī)的總功率已達(dá)到11600千瓦。制動系統(tǒng)是保證提升機(jī)安全運(yùn)行的重要裝置。遇緊急情況時，制動系統(tǒng)應(yīng)通過可調(diào)節(jié)制動力矩的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生兩級安全制動，以保證提升機(jī)及時停車又不產(chǎn)生制動過猛現(xiàn)象。交流電動機(jī)…...
